向南都周刊的李铁博士请教汽车安全

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发表于 2009-07-10 16:11:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近,李博士发表在南都周刊和个人博客上的一些文字在各大汽车论坛掀起不少波澜。初在天涯汽车时代看到转载的此文(日本车不安全吗?)开头注明来自南都李铁时,看完文章后我还认为是谁恶作剧故意冒充南都和李博士的大名来吸引注意力的。因为在椰子看来,这篇大作与天涯汽车时代日德两大阵营的车托们的口水帖差不了多少,唯一的区别就是字码得多了些。当然还有优点就是没有开口骂人(说人愤青不算骂人)。
  先把李博士的几篇文章的链接贴在这里:
  1.南都周刊,李铁专栏-日本汽车真的不安全吗?
  2.李铁个人博客:愤青关于汽车的6大谬论
  3.沃尔沃是不是最安全的汽车?(很遗憾这篇文字没有在南都网站和李博士的个人博客上看见,只看见文字注明来自南都的特约记者李铁)
  
  这些文字的焦点主题就是在探讨汽车安全。当然文章顺带批判了一些关于日本汽车的偏见,我是很同意李博士的部分观点的――例如说日本车的可靠性问题。
  可惜的是,在以探讨汽车安全为主题的这些文章里,关于汽车安全的论据和论点是漏洞百出,甚至以个人意志或者认知为前提,混淆了一些本来不该混淆的信息。这也是我为什么开始认为这是天涯车托出品的关键原因。
  仅看一下在这几篇文字均出现过的关于日本车在美国IIHS测试的榜单上排名前列的信息,例如在《日本汽车真的不安全吗》一文中出现过这些文字“
美国高速公路安全保险协会(IIHS)和中国汽车技术研究中心C-NCAP的碰撞测试都表明,日本车的安全性之高远超出你的想像。表8(附后,椰子注)是2009美国高速公路安全保险协会测试结果排名,还附有2008年的各项第一名。2009年的测试结果显示,在所有11个车型种类中,本田囊括6项第一,是当之无愧的“安全之王”,其中轿车的所有4个车型冠军全部由本田囊括。”;在《沃尔沃是不是最安全的汽车?》一文中出现这样一段“IIHS今年发布的“2009美国高速公路安全保险协会碰撞测试结果排名”中,共有73款车获得了安全推荐,其中,沃尔沃只占据了3个席位:沃尔沃S80名列大型轿车组第8位,排在本田讴歌RL、奥迪A6、凯迪拉克CTS、福特杜拉斯、现代劳恩斯、林肯MKS、水星黑貂和丰田亚洲龙之后;沃尔沃C70名列敞篷车组第三,位于萨博93、大众EOS之后;沃尔沃XC90名列中型SUV第19名,这一组排前三名的是本田讴歌MDX、本田讴歌RDX和宝马X3。丰田的FJ酷路泽和兰德酷路泽也排在XC90的前面。很显然,沃尔沃在安全碰撞上并不突出,更谈不上是最安全的车了。如果要评选出最安全的车,则非本田莫属:在这项测试中,本田在11个车型组别中,囊括了6项第一,特别是本田的高端品牌讴歌(Acura)系列,旗下所有09款车型——RL、TL、MDX、TSX、RDX,全部获得安全推荐,在各个车型组别中,全部5款讴歌拿到3个第一,2个第二。”
  
  以上的这些文字应该是李博士根据IIHS的一个榜单得出来的结论(本田最安全,VOLOV不是很安全),这个榜单也就是上面南都所翻译过来的这个表格。它的初始来源是IIHS的《Top Safety Picks 2009》,我们可以打开IIHS的网站找到这份榜单:http://www.iihs.org/ratings/default.aspx,发现与南都的那张表的最大区别就是,南都在每个车型前面加了个排名数字(1-10,以及一个“2008年冠军”)。
  然后李博士根据这个“排位”得出“VOLVO S80拍在……之后第8位,本田囊括了6项第一”这样的结论,似乎看起来没有任何问题。
  但实际上,这个结论太荒谬了,这也是我为什么觉得此文粗制滥造的关键原因之一。椰子先公布答案,实际上,《Top Safety Picks 2009》这个榜单排名不是按碰撞测试成绩排名的,而是按照入榜车型的英文字母顺序排名的(下图)。因为ACURA和HONDA的首字母在各自分榜单均为字母顺序的第一位,所以才会出现11个单项本田囊括6项“冠军”的局面。本田狂揽“冠军”的原因 不是因为它的安全性能冠绝车坛,而是靠它的名字起得好。而倒霉的VOLVO S80因为”V”的原因只能排大型车的最后一位
  
  我们可以以大型车这个项目的排名来说明上述问题。在大型车排名中,依次为本田讴歌RL、奥迪A6、凯迪拉克CTS、福特杜拉斯、现代劳恩斯、林肯MKS、水星黑貂、丰田亚洲龙、沃尔沃S80(上图第一栏有英文名称)。再点击这些车型,能够获取每个车型的具体评级以及历史数据。当然,排“第一位”的ACURA RL今年成绩非常不错,全G(新款),排“倒数第一的”S80成绩也不错,也是全G,但是李博士口里“不怎么安全的VOLVO”比“全世界最安全的HONDA-ACURA”强的就是,自IIHS公开测试以来,VOLVO所有车型的所有项目均为全G,而ACURA就在去年才刚刚脱贫(对比图如下)。而被李博士推上冠军宝座的ACURA RL在05年还是赤贫―全P,也就是在IIHS的地位还不如CNCAP的任一个国产车的评级――例如不如QQ(注意是说在IIHS的地位,要是CNCAP,RL肯定比QQ强太多了哈)。
  
  
  如果还不信是按照字母顺序排名的话,点开第二名的AUDI A6,你会发现第3-8位的车型都比A6的成绩好(点开可以看细项),A6能排第二的就是因为AUDI的字母顺序仅在ACURA之后,否则的话就是倒数第一。
  对这样一个按照英文字母降序排序的榜单,堂堂南都竟然能够冠以冠亚季军的排名来解读,对于那些不能看懂IIHS测试结果的广大消费者来说,这个误导是阴险的。2005年的测试结果全“红”(Poor)、2008年还没有一项“绿”(Good)的RL其实正是因为“最不安全”的形象影响了在北美的销售,于是去年改进了其安全配置,才获得进入IIHS Top Safety Picks的资格。就因为ACURA的A排名第一,这个前年还是一部十足烂车(仅指一撞就烂)的RL竟然被说成是世界上最安全的汽车。这叫人如何相信这是南都的一位专栏作家写出来的文字?
  由这个榜单数据的“错误解读”可见一斑,李博士关于安全的后续文字有多靠谱我就不一一请教了。除此以外,文章中不少文字恰好生动体现了他所批判的愤青擅长的“信口开河”技术,例如在《沃尔沃是不是最安全的汽车?》中出现的“S40手动挡”(没这车)以及拿属于A级的S40与属于B级的雅阁比重量(就好像拿潘长江和姚明比摸高一样不可思议),以ENCAP的结论说沃尔沃在欧洲的安全系数也就中流(除了所引用的表上用了关公战秦琼的技巧外,对阿拉伯数字给出的测试分值也完全忽视);以及拿福布斯的排名来说汽车安全(福布斯拿的谁的数据?福布斯的测试机构在哪里?),把消费者报告和JDPOWER数据与汽车安全混为一谈等等。其实李博士要是利用专长,从哲学角度谈“某车最安全”这种说法就是不成立的话,我这样的草根也就无话可说无刺可挑了。
  这年头,砖家和学者真的越来越不靠谱。
  
  我也懒得扯了,翠花,上酸菜。
  
  推荐阅读椰子的另一个与汽车安全相关的臭长帖:NCAP那些事儿(还在写,没写完)
  
  
  
(李铁原文中还引用了CNAP的测试数据来证明日车安全属于顶级,因为某些原因椰子在此不对此批判了,有心的网友可以自己研究CNCAP的加分规则,然后再看哪些车型是在打擦边球,就会明白那些高分是如何出现的。自主品牌得分低根本不用悲观,更不应该成为鄙视自主的理由。要知道,欧洲和美国的汽车品牌在NCAP实施初期时的测试成绩都是惨不忍睹的,美国甚至用了近30年,才把当初的全国山河一片“红”“绿”化成今天的样子。)

点评

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遍识天下英雄路,俯首江左有梅郎。
沙发
 woaiqiche12345| 发表于 2009-07-10 16:15:40 | 只看该作者
  半个椰子,李铁那个文章就是垃圾文章,枪手文章!经不起推敲!就像天涯车版的“老痘”写的文章一样
不管有没有个性都要有个签名
板凳
 半个椰子| 发表于 2009-07-10 16:35:44 | 只看该作者
  抽风的天涯,等下再编辑。
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#3
 cybercheng| 发表于 2009-07-10 16:54:19 | 只看该作者
  我太阳,中国的本田和美国的本田是一回事么?NC+BC
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#4
 半个椰子| 发表于 2009-07-10 17:15:01 | 只看该作者
  搞定
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#5
 mamphis| 发表于 2009-07-10 17:19:46 | 只看该作者
  这个要顶。 李铁对榜单的解读确实比较愚蠢。
  显然是二把刀水平.
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#6
 补牙| 发表于 2009-07-10 18:11:03 | 只看该作者
  期待李博士反驳:)中午跟椰子交谈的时候,才谈到了关于安全的话题,谁知道椰子这么快就交出了一篇精品。
  
  
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#7
 之乎乎| 发表于 2009-07-10 21:57:10 | 只看该作者
  美国佬做事太不负责了,居然不说明是按字母排序!hehe
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#8
 半个椰子| 发表于 2009-07-10 22:56:23 | 只看该作者
  
  
  作者:补牙 回复日期:2009-07-10 18:11:03 
    期待李博士反驳:)中午跟椰子交谈的时候,才谈到了关于安全的话题,谁知道椰子这么快就交出了一篇精品。
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  本来俺想把那个NCAP的事儿说完再弄这茬的,后来想着趁热打铁算了。
  声明一下,这帖可不是说日本车不安全,看那个榜单也知道,北美日本豪华品牌的车型多数入围就证明安全性不差
  椰子只是想说明,没有想象中的那么安全。
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#9
 TheLastDog| 发表于 2009-07-11 01:35:54 | 只看该作者
  Mark
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